Здесь я хочу рассказать где, когда и каким образом предполагается приступить к стапельной сборке корпуса Бота. Зимой, как легко можно предположить в моем случае, работы по сборке вести просто негде. Арендовать какое – либо помещение (отапливаемое и достаточное в размерах),- для этого у меня просто нет средств. Поэтому зимой остаются работы, габариты материала для которых могут пройти в размерах на моих верстаках. Собственно все детали корпуса и были там сделаны, за исключением килевой балки, которую готовил в гараже у товарища, как раз на том месте, где и предполагается возводить эллинг. То, что его надо ставить – нет никаких сомнений, работать на открытом воздухе, хоть и летом чревато последствиями  не всегда благоприятными. Нужен по крайней мере навес, сарай или нечто вроде эллинга, поставить который я и задумал. Если просто глянуть на чертеж – это ничто иное как обыкновенная дачная теплица средних размеров. Отличие только в том, что внутри вместо ростков помидоров будет установлен стапель. Для более-менее комфортной работы в таком сооружении, необходимо чтобы его размеры превышали габариты Ботика по ширине на пару метров и по длине минимум на метр (здесь я ссылаюсь на Курбатова с его 15-ю проектами), но и личный опыт в постройке 8-ми метровой яхты подтверждает его мысли. Боковые запасы площадей нужны для оборудования рабочих мест. В моем случае – это два верстака, один из которых поставлен вдоль длинной стороны эллинга, второй будет стоять в его торце. При общих габаритах навеса 7м х 4м мы получаем один из верстаков на полную длину судна. Длины этой вполне хватит даже на изготовление мачты (6605мм) – работу эту оставляю на самый конец, потому как сейчас она ни в какие ворота у меня здесь не пройдет. Длинный верстак предполагаю поставить с правой стороны от входа и, в его конце, перпендикулярно лягут доски верстака покороче. Перед началом непосредственно стапельных работ – его установки, постановки на него набора, важно подготовить и занести весь габаритный материал который послужит в дальнейшей работе. Место для него отведено вдоль второй длинной стороны эллинга – левой от входной двери. Место, отведенное под постановку навеса, выбрал таковым, что одна из длинных сторон (там где будет лежать материал) является кирпичной стеной большого гаража (строился для постановки автобуса – так что высота достаточная). Таким образом остается поставить только три стороны и «прилепиться» к гаражу. Материал для каркаса эллинга ( и все что к нему относится)  – это бруски сосны сечением 100мм х 35 мм. Исключение составляют доски положенные для верстаков – их ширина составила 120мм.
Строительные работы начинаются с крепления бруска  в горизонтальном положении, на всю длину каркаса, к кирпичной стене гаража. Крепим его на высоте 2,5 метров от уровня пола (настила не будет) – от земли. Эта сторона у нас будет бОльшей – сток воды по крыше пойдет именно отсюда. С помощью перфоратора бурим отверстия в кирпиче по 8мм, ставим в них пробки и крепим брусок 70-и миллиметровыми саморезами.  Следующим шагом будет разбивка площадки и определение линий прямоугольника будущего каркаса. Чтобы не ошибиться и не получить вместо прямоугольника параллелограмм, обязательно следует пробить диагонали. По линиям, по соответствующим расстояниям (см. рисунок) намечаются места постановок стоек каркаса. Врываться в землю по пояс не стоит,- чтобы придать поболе жесткости в нижней части стоек мы их связываем таким же бруском. Здесь надо заметить что все крепления выполняются исключительно саморезами по дереву – это станет очень чувствительным когда по осени дело дойдет до  разбора конструкции. Стойки, поставленные по длинной стороне противоположенной кирпичной, в чистоте имеют длину 2м – низкая сторона эллинга -  низкая сторона эллинга - для устройства поката крыши. Отступая по 100мм от верхних концов, крепим такую же перевязку из бруска как это мы сделали понизу. Верх перевязан – можно приступить к установке стропил под крышу. Прежде всего, по намеченным расстояниям, делаем врезки на бруске что прикрепили к кирпичной стороне гаража. Делаем их таким образом, чтобы можно было поставить на ребро брусок – утопим его примерно на 3 см. (эту работу удобней сделать сразу, еще на земле, перед тем как крепить горизонтальный брусок). Стропилы ставятся в гнезда, а другим своим концом подводятся «заподлицо»  к верхушкам стоек противоположенной стороны. Крепеж все тот же – саморезы по дереву L=70мм.
Покончив со стропилами, следует заняться оформлением дверного проема и одного или двух окон – по предполагаемым размерам последних, крепим горизонтально бруски к стойкам,- более ничего выдумывать не стоит, т.к. ни оконных рам, ни дверных коробок ставить не предполагается. Дверные навесы крепятся непосредственно к стойкам каркаса, а окна будут представлять из себя вырезанные из полиэтиленовой пленки закрывашки. Саму дверь можно сделать из теса (тяжелый вариант) или в виде подрамника, обтянутого все той же полиэт. пленкой).
Наконец дело дошло и до покрытия этого «сарая» пленкой – чем толще она будет, тем более времени она прослужит. Полутораметровый рукав распускаем по одному сгибу и получаем ленту в три метра шириной. Стелить начинаем с крыши,- с ее нижней стороны, укладывая полосу перпендикулярно стропилам. В самой нижней части стропил несколько припускаем пленку на улицу. Второй ряд должен лечь перекрыв предыдущий сантиметров на 10. По каждой стропилене с достаточной частотой прибиваем пленку к бруску через дранку во избежание преждевременного порыва ленты. С этой же целью, если не полениться, можно успешно применить оклейку широким скотчем по намеченной линии – там, где будут стоять гвозди. Это гарантированно продлит жизнь нашей «накидке». Отмучавшись с крышей над головой, можно перейти и к стенам. Здесь все тоже самое, только полосы крепятся вертикально – вдоль стоек. Надо отметить одну немаловажную деталь – не стоит подводить верхнюю часть пленки заподлицо с пленочным перекрытием крыши. Начинайте крепить от нижних граней стропильных брусков – тем самым будет оставлен 100 – миллиметровый зазор для циркуляции воздуха внутри эллинга – и действительно, ведь не помидоры собрались выращивать.
Переходим к внутреннему обустройству. Дел тут немного – надо будет собрать два верстака и развести электрику. Длинный верстак набираем из 5-6 досок (35мм) по лежкам, которые предварительно крепим к стойкам в горизонтальном положении. Длина их зависит от ширины верстака которую мы выберем. Дабы придать им жесткость по вертикали, следует поставить наклонные укосины – верхним концом крепим их к лежке, а нижний упирается в пол и плоскостью крутится к соответствующей стойке. Такое решение позволяет сэкономить пространство под верстаками, да и запинаться о вертикально поставленные ноги, не очень приятно. Устройство второго верстака такое же, см. рисунок.
Осталось заняться электрическими делами. Нам потребуется повесить несколько (достаточное освещение) осветительных приборов и развести нужное количество розеток для обеспечения работы ручным эл.инструментом. Работа эта несложная, поэтому вызов электрика нам скорее всего не потребуется – попробуем обойтись собственными силами. Обязательное условие – использование гофрорукава – это для нашей же безопасности. Светильники будут закреплены под пленочным потолком на стропиленах, розетки же поставим в нужных местах над верстаками. Уточняю что «над верстаками» потому как доводилось видеть в реставрационных мастерских поставленные розетки внизу верстака – оченьJ удобно работать, надо заметить!:) Запитаться я думаю у товарища, все в том же гараже, к которому и «прилепились», нагрузки предполагаются невысокие – думаю вопрос этот решим без лишних заморочек.
Все предпосылки шепчут о том, что за один летний сезон закончить полностью все работы по корпусу - не удастся. Таким образом, эллинг мой - конструкция многоразовая, соответственно, требующая как аккуратного монтажа, так и противного действа. Стапель же, на время зимних месяцев будет "укутан" коробом, дожидаясь очередной весенней капели.